拖拉机升级攻略详解
一，拖拉机升级攻略详解
1、升级拖拉机有8张底牌，如果自己坐庄了一定要运用好这8张底牌。扣底的原则是尽量扣完一色副牌，这样可以随时毙掉对方。然后底下尽量不要扣分，因为底分10分算20分，如果是对子挖底翻4倍，拖拉机挖底16倍，伤不起，当然，主牌很好，有把握保底另算。
2、你甩牌的情况下，如果对家下了A，则表示此色副牌对家已经下完，如果下了Q，则表示可能剩下一张A，也可能没有了。同理，在QA都下完的情况下，对家下了J，也表示对家没有了此色副牌。也不排除特殊情况，如对家有对子，不想拆，这种概率很小，需根据具体情况分析。
3、在保证同色最大或者其他人都下完了的情况下可以甩牌，这里详细说其他人都下完的情况下怎么甩牌。如果你是庄家或者跟庄家一伙的，尽量不要甩牌，除非你能保证对方毙不了，如果你不是庄家一伙的，能甩尽量多甩，很容易打乱庄家的布局。
4、分对指的是对10，对K，对5这种。如果你是庄家，对K可以出，有JQKA4张中的两张，对10也可以考虑出，如果JQKA都没有，对10尽量别先出，等对家有机会帮你过掉。尤其在自身有两对的情况下，可以考虑先出非分对探路，也可以等别人发牌，这一条对其余玩家一样有效。
二，沃德拖拉机快慢杆原理
1、进气冲程，第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
2、进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力P，坐标表示气缸容积Vh(或活塞的冲S)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。
3、从土中我们可以看出进气开始，由于存在残余废气，所以稍高于大气压力P0。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。
4、当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。
5、压缩冲程，第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
6、柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
三，沃得2204拖拉机参数
1、采用潍柴、玉柴股份、洛柴国Ⅲ高压共轨发动机，匹配博世共轨系统，动力强劲，能耗低，节能环保，故障率低。
2、变速箱采用32+32梭式档（带爬行档，带高、中高、中低、低四速度档位区），各档位速度匹配合理，满足各种作业需求；最低速度不超过3米/分钟，尤其适合种植、收获深根茎作物和药材，工作速度可按需要选择。
3、采用沃得自制加大加强型底盘、变速箱、后桥，更稳定，更可靠。
4、变速箱采用斜齿齿轮，具有传动扭矩大、噪音小、故障率低的优点。
5、采用国内领先的同步器换档结构，换挡快速，结合平顺，实现不停车换挡。
6、底盘齿轮模数、齿宽加大，强度提升30%。
7、采用大容积370升油箱，持续作业时间长，减少加油次数，提高作业效率。
四，拖拉机废气量大是怎么回事
1、可能是因为油底壳加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。
2、还有可能缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。
3、可能活塞环失去作用。如活塞环弹力不足，被积炭卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。处理的方法是拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。